No ano passado, uma nova diretriz técnica endureceu as regras sobre a flexibilidade das asas. Isso fez com que a Aston Martin modificasse sua asa dianteira, considerada muito flexível quando presa ao nariz do carro. A equipe britânica, que regularmente conseguia pódios na primeira metade da temporada com Fernando Alonso, tornou-se significativamente menos competitiva na segunda metade do campeonato.
Alguns dizem que o desempenho reduzido da Aston Martin está relacionado a essa diretiva técnica. Por isso, a Red Bull teria tentado envolver a equipe de Lawrence Stroll em um protesto, mas a Aston Martin não quis participar. A equipe de Silverstone já está trabalhando em uma solução semelhante, de acordo com o Auto, Motor und Sport.
McLaren e Ferrari foram as primeiras a adotar a solução. Segundo a AMuS, isso foi notado pela Mercedes, que decidiu desenvolver sua própria versão ao invés de protestar. Em Mônaco, George Russell já pilotava com a nova asa dianteira e no Canadá foi a vez de Lewis Hamilton. Nesse fim de semana, Russell ficou na pole position e terminou a corrida em terceiro, logo à frente de Hamilton.
Diz-se que cada equipe tem sua própria maneira de passar nos testes da FIA, desviando a asa dianteira mais do que o permitido pelo regulamento técnico enquanto pilota. Recentemente, a mesma fonte informou que a Red Bull fez um pedido não oficial à FIA para examinar a asa dianteira flexível. Caso nenhuma ação seja tomada, a equipe austríaca ameaça adotar a mesma abordagem.
