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23 de outubro de 2024 às 16:03

GP do México: F1 testa novos pneus da Pirelli em treino mais longo

O Grande Prêmio do México, a 20ª etapa do campeonato mundial de Fórmula 1 de 2024, será realizado no Autódromo Hermanos Rodríguez, com uma pequena mudança no formato do fim de semana. Apesar do retorno ao formato tradicional com três treinos, classificação e corrida, haverá uma diferença importante no cronograma.
Autor: C. Jesus
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C. Jesus
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GP do México: F1 testa novos pneus da Pirelli em treino mais longo

Após o evento de sprint realizado nos Estados Unidos, o GP do México seguirá o modelo padrão, mas o segundo treino livre (TL2) terá 90 minutos de duração, 30 minutos a mais do que o habitual. Esse tempo extra foi planejado para permitir à Pirelli realizar testes com pneus que estão sendo desenvolvidos para a temporada de 2025, incluindo o novo composto 'C6'.

Mais tempo de pista para testes da Pirelli

A primeira sessão de treinos (TL1) seguirá o formato tradicional, com 60 minutos. No entanto, o TL2 será estendido para 90 minutos, visando ajudar a Pirelli a testar os novos compostos mais macios que podem ser usados na campanha de 2025. Durante essa sessão, cada piloto terá dois conjuntos extras de pneus: um conjunto padrão, usado como base de comparação, e um conjunto protótipo para 2025.

Esses pneus, que não terão as habituais cores de identificação nas laterais, serão testados de forma controlada, com as equipes rodando o mesmo número de voltas e utilizando a mesma quantidade de combustível, conforme detalhado pela Pirelli. A fabricante também destacou que esses testes têm uma exceção: se um piloto jovem substituir um titular no TL1, ele terá um conjunto adicional de pneus médios para o TL2.

Dados importantes para o futuro

Os dados coletados durante o GP do México serão analisados pela Pirelli, que pretende realizar outro teste após o GP de Abu Dhabi, que marca o encerramento da temporada. Embora os testes sejam importantes, o cronograma alterado pode trazer desafios para as equipes, já que terão menos tempo para ajustar seus carros, com TL1 e TL3 sendo as únicas oportunidades para se preparar para a classificação e a corrida.

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