Nikolas Tombazis, diretor de carros da FIA, confirmou as preocupações das equipes. “Acho que os temores são precisos, porque as pessoas estão analisando os regulamentos atuais e fazendo comentários com base no que veem. Não tenho preocupações com essas questões levantadas. Esperamos melhorar o desempenho, por isso começamos com um patamar mais baixo, para que possamos evoluir com a colaboração das equipes.”
Tombazis acredita que aumentar o downforce é relativamente fácil. "Entendo os comentários. Não acho que haja qualquer preocupação de que esses carros não sejam mais rápidos que os da F2. Isso será 100% resolvido na reta final," afirmou o grego, apoiado por Jan Monchaux, diretor técnico de carros da FIA.
FIA afirma que novas regras ainda podem mudar
Monchaux reforçou que as discussões com as equipes continuam. “As equipes expressaram preocupações, como sempre fazem com grandes mudanças. É um compromisso constante que precisa ser encontrado. O regulamento atual é provavelmente o mais restritivo que as equipes verão, mas será mais fácil aumentar a liberdade nos próximos meses.”
Segundo Monchaux, há uma "base sólida" para continuar as conversas com as equipes. "Vamos revisar áreas onde oferecemos pouca liberdade, lembrando que ajustes só serão feitos se os objetivos originais dos carros de 2026 forem alcançados. O principal objetivo é que o carro seja mais ágil."
