No sábado, Hamilton teve um desempenho abaixo do esperado, sendo eliminado no SQ2 e sem conseguir pontuar. No domingo, o cenário não melhorou, com o britânico sendo eliminado no Q1 e finalizando a corrida em P10. Em contraste, seu companheiro de equipe, George Russell, largou da primeira fila no domingo e terminou em P4, apesar de ter enfrentado uma bandeira vermelha que o forçou a um pit stop inesperado.
Shovlin comenta sobre ajustes e dificuldades de Hamilton
“Os pilotos têm liberdade para ajustar a configuração dos carros. Eles não precisam usar as mesmas configurações, e permitimos que evoluam suas próprias preferências. Quando uma dessas configurações mostra bons resultados, costumamos transferir elementos dela para o outro carro”, explicou Shovlin.
Segundo o diretor, Hamilton enfrentou dificuldades principalmente com a falta de aderência na traseira do carro. “Lewis estava lutando predominantemente com a falta de aderência traseira. Se olharmos para a forma como ele ajustou o carro, não é evidente de onde isso surgiu. No Sprint, assim que você perde aderência e começa a ter saídas de traseira, isso gera mais calor, o que prolonga o problema”, analisou Shovlin.
Condicionantes do clima no domingo
No domingo, as condições de pista mudaram drasticamente em comparação com o sábado. “Outro fator foi que as condições estavam muito diferentes. A Sprint Quali e a corrida Sprint foram no seco, com muito calor, enquanto a Quali principal e o Grande Prêmio foram no molhado. Não tivemos a continuidade de sessões para aprimorar a configuração e entender como extrair o máximo do carro. Isso não é a única causa do problema, mas certamente tornou mais difícil alcançar o ajuste ideal para a corrida”, comentou Shovlin.
Após essa corrida desafiadora, Hamilton terá agora um intervalo de duas semanas até a última rodada tripla da temporada, que será também a sua despedida da Mercedes, equipe com a qual venceu seis campeonatos de pilotos antes de se juntar à Ferrari em 2025. Toto Wolff, chefe da equipe, expressou o desejo de encerrar essa parceria com um bom resultado.
“Como em qualquer corrida, investimos muito tempo analisando os dados e tentando entender o que houve de errado. A equipe de engenharia de Lewis trabalhará ao lado dele para garantir que consigamos resolver essa questão antes de Vegas”, finalizou Shovlin.
