Esta semana, a FIA divulgou um comunicado afirmando que investigou as denúncias e que as asas da McLaren estão em conformidade com os regulamentos. No entanto, durante a coletiva de imprensa de sexta-feira, Vasseur levantou dúvidas sobre a decisão. “Acho que há uma certa confusão entre o que aconteceu com a asa dianteira e a asa traseira. No caso da asa dianteira, todos concordamos que pode ser uma área cinzenta porque no primeiro parágrafo da diretiva técnica, está escrito que você não pode projetar parte do carro com a intenção de que ela se deforme. E a intenção é algo difícil de controlar.”
E quanto à asa traseira da McLaren?
No último fim de semana, imagens de televisão mostraram a asa traseira da McLaren flexionando durante as retas. Mesmo assim, o carro passou em todos os testes da FIA. No entanto, Vasseur ainda tem suas reservas sobre o design: "A história da asa traseira é completamente diferente porque no regulamento há uma deflexão máxima permitida, e isso é preto no branco. Não é cinza, cinza escuro ou cinza claro. É preto e preto. E, para mim, isso está claro."
