Leclerc, que se classificou em sexto, foi nove décimos mais lento que o pole position Lando Norris. Essa diferença fez com que ele acreditasse que terminar entre os cinco primeiros seria uma tarefa complicada. No entanto, durante a corrida em Zandvoort, o SF-24 apresentou uma performance muito melhor, permitindo que Leclerc executasse um undercut bem-sucedido e conquistasse seu segundo pódio consecutivo com um P3.
A equipe de Maranello ficou surpresa com a mudança repentina de desempenho da Ferrari. Leclerc comentou que é crucial entender o que causou esse salto de desempenho. "Essa é uma pergunta muito boa. A melhor pergunta é entender por que estávamos a nove décimos de distância na classificação e, de repente, muito fortes na corrida", disse Leclerc à imprensa.
"O carro é exatamente o mesmo. Na classificação, estávamos lutando como loucos. No domingo, fomos fortes, e esses são os tipos de coisas em que temos que trabalhar", continuou ele. Leclerc ressaltou a importância de analisar não só os maus resultados, mas também os momentos em que a equipe obtém bons resultados inesperados. “Por enquanto, não acho que, como equipe, tenhamos a explicação. Portanto, é um ótimo resultado, feliz por estar no pódio, e acho que é uma surpresa muito boa. No entanto, temos que entender para ter um desempenho mais frequente no nosso melhor.”
Pressão de Oscar Piastri
Durante a corrida, Leclerc foi o primeiro dos pilotos principais a fazer um pit stop, o que lhe permitiu ultrapassar George Russell e Oscar Piastri, avançando para a terceira posição. Embora Piastri, em pista livre, estivesse significativamente mais rápido, a estratégia eficaz da Ferrari garantiu que o piloto australiano não conseguisse ultrapassar Leclerc.
Leclerc revelou que manter o ritmo na segunda metade da corrida foi um grande desafio. Ele descreveu como a distância entre ele e Piastri variava a cada volta. "Não foi fácil, porque meu engenheiro estava me contando sobre o tempo de volta de Oscar, que quando ele estava no ar livre era um pouco mais rápido do que eu, acho que quase um segundo", explicou Leclerc.
"Então, quando ele se aproximou, comecei a forçar um pouco mais e ganhar cinco décimos. Acho que com o ar sujo, ele provavelmente perdeu três ou quatro décimos. Ele conseguiu ficar para trás e me colocar sob pressão por duas, três voltas, mas depois não conseguiu ficar lá por causa do superaquecimento. Foi uma estratégia muito boa."
Leclerc concluiu afirmando que não esperava manter o terceiro lugar até o fim, mas que a equipe fez um excelente trabalho. "Eu não esperava manter o terceiro lugar até o final, mas fizemos um trabalho muito bom como equipe. Acho que não havia mais nada que pudéssemos ter feito."
