Bruno Famin, ex-chefe da equipe Alpine, anunciou que a equipe francesa vai dissolver sua operação de unidade de potência antes da temporada de 2026, quando as novas regras entram em vigor. A Renault optou por se tornar uma equipe cliente da F1 em vez de continuar como fornecedora.
A decisão da Alpine de abandonar o status de equipe fabricante é significativa e levanta questões sobre a capacidade da Renault de produzir um motor competitivo. No entanto, a marca francesa decidiu que seria mais vantajoso concentrar seus recursos em outras áreas.
Embora a mudança tenha ofuscado a entrada da Audi e da Red Bull como fabricantes de unidades de potência, Domenicali acredita que a decisão da Renault reflete mais as pressões internas da equipe do que as novas regras para 2026.
"Acho que a verdadeira decisão [da Renault] estava relacionada a outra condição, sendo muito aberto e honesto com você", afirmou Domenicali à Motorsport.com. “Não está relacionado ao regulamento errado. Está relacionado a uma situação diferente que eles têm que entregar um resultado em um prazo diferente.”
Domenicali também destacou a importância de ouvir os fabricantes ao elaborar as novas regras, ressaltando que compromissos foram necessários para acomodar os diferentes interesses das partes envolvidas. Ele enfatizou que a FIA fez o melhor possível para garantir que todas as equipes fossem ouvidas na criação das novas regras de unidades de potência.
"Acredito que, no momento em que o regulamento foi definido, havia a necessidade de garantir que os fabricantes estivessem realmente interessados em fazer parte do campeonato", explicou Domenicali. "Eles são um elemento vital dessa equação, porque sem motor não podemos funcionar - portanto, havia a necessidade de ouvir."
"Foi uma solução de compromisso por causa dos diferentes interesses de todos os diferentes fabricantes. Mas eu diria que a FIA tentou fazer o melhor para garantir que pudéssemos ter algo que fosse bom para todos", concluiu o CEO da F1.
