Alonso compartilha sua experiência
Como o piloto mais experiente do atual grid da Fórmula 1, Fernando Alonso já pilotou para equipes de fábrica, incluindo Renault e Ferrari. Atualmente, ele compete pela equipe cliente Aston Martin, que compra seu motor da Mercedes. “Provavelmente é o caso agora [que é menos importante ser uma equipe de fábrica] com o teto orçamentário. Acho que a equipe de fábrica não pode entrar em um orçamento ilimitado ou programa de teste ou coisas assim. Então tudo está mais regulamentado agora.”
A Aston Martin se tornará uma equipe de fábrica em 2026, quando fará parceria com a Honda e será a única equipe com a qual a marca japonesa trabalhará. "Mas ainda há muitas desvantagens em não ser uma equipe de fábrica. Então você pode ver as duas coisas, provavelmente", acrescentou Alonso.
Piastri e Hulkenberg concordam
Piastri, atualmente pilotando para a equipe cliente McLaren, concordou com o espanhol: “Eu não acho que você precisa ser uma equipe de fábrica para vencer uma F1. Quero dizer, como Fernando disse, acho que ainda há definitivamente vantagens em ser uma equipe de fábrica, seja desenvolvendo o motor como você quer e encaixando-o no carro exatamente como você quer, coisas assim. Sempre haverá vantagens como equipe de fábrica, mas acho que agora, na era do limite de custos da F1, acho que tem muito menos significado do que tinha. Acho que você pode ser uma equipe cliente, por assim dizer, e lutar muito forte.”
Nico Hulkenberg também concorda com Alonso e Piastri, dizendo "Sames, mesmo". O piloto alemão deixará a Haas F1 no final da temporada atual e se juntará à equipe Stake F1, que se transformará na equipe de fábrica da Audi em 2026.
