Fim do MGU-H
A mudança mais significativa é a retirada do MGU-H. Esse componente, que desde o início da era híbrida converte o calor dos gases de escape em eletricidade no carro, será removido a partir de 2026.
Aumento na potência do MGU-K
Por outro lado, o MGU-K, responsável por gerar energia cinética a partir da frenagem, terá um papel mais relevante no fornecimento de potência. A quantidade de energia gerada durante a frenagem provavelmente será dobrada. A potência do motor de combustão interna será reduzida de 550-560 quilowatts para cerca de 400 quilowatts.
Líderes na corrida gerarão menos potência
O chamado "modo override" permitirá que um carro em posição de liderança gere menos energia à medida que acelera, enquanto um carro de perseguição terá 0,5 megajoules extras de energia à sua disposição.
Regulamento técnico e sustentabilidade
Com todas essas mudanças, a FIA espera incentivar mais ultrapassagens na pista. Além disso, a organização do automobilismo está empenhada em tornar a Fórmula 1 mais sustentável. Assim, a partir de 2026, os carros funcionarão com gasolina completamente neutra em CO2.
