A Fórmula 1 aparentemente abandonou seus planos de introduzir capas de rodas durante condições molhadas após um teste recente.
A pulverização em condições de tempo úmido tornou-se um problema crescente nos últimos anos, com muitos pilotos reclamando da falta de visibilidade em várias ocasiões.
As capas foram vistas recentemente em um teste de Fiorano, com a Ferrari ajudando a FIA com o potencial de resolver o assunto.
Alguns fãs discordaram de como os protetores de spray impactaram o visual do carro - e agora a FIA determinou após o recente teste que a solução não é viável para a F1.
"Sempre soubemos que havia dois fatores principais que contribuíam para a nuvem de pulverização", disse o chefe de matéria de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis.
"Uma era a quantidade de água que é captada do solo do difusor e a outra é das rodas.
"O que pensamos em fazer é tentar fazer uma cobertura total das rodas, mesmo além do que seria prático, para ver qual é o máximo que podemos alcançar com isso - para ver se essa é a solução ou não.
“Embora tenham um pouco de efeito, não têm um efeito significativo o suficiente para dizer que essa é a solução. Portanto, voltamos à estaca zero.”
Compromisso
Tombazis também refutou que o design deve ser visualmente atraente, destacando que o fator mais importante é encontrar uma solução para permitir corridas ininterruptas de tempo úmido.
"Precisamos pensar em soluções diferentes", afirmou.
"Em última análise, o que queremos evitar é uma situação de Spa 2021 em que uma corrida seja cancelada, ou severamente encurtada, ou severamente adiada.
"Claramente, sempre será um compromisso. As coberturas das rodas em si eram muito feias, mas se eles tivessem feito uma contribuição significativa, então teríamos ficado perfeitamente felizes em instalá-las uma vez por ano, se isso fizer diferença entre cancelar uma corrida ou não.
"Nunca foi pensado para ser 'toda vez que está molhado colocamos'. Mas, infelizmente, precisamos tentar pensar em outras soluções."
