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22 de maio de 2024 às 15:32

Equilíbrio entre classificação e corrida é essencial, diz Allison

Em Mônaco, a classificação é crucial. No sábado, geralmente fica claro quem vencerá a corrida pelas ruas do principado no domingo. Portanto, para as equipes, poderia ser uma boa estratégia ajustar os carros perfeitamente para a classificação, deixando a corrida em segundo plano. Esse pensamento está presente na Mercedes, conforme afirma o chefe técnico James Allison. No entanto, ele tem uma visão diferente sobre o cenário ideal.
Autor: C. Jesus
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C. Jesus
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Equilíbrio entre classificação e corrida é essencial, diz Allison

"Sim e não, ao mesmo tempo", argumenta Allison. “Acho que uma das principais coisas que você precisa fazer em Mônaco é garantir que você passe o máximo de tempo possível na pista nos treinos livres. As coisas mudam tão drasticamente desde as voltas iniciais do TL1 até o final do TL3. De um modo geral, as equipes que se saem bem lá são as que não ficam na garagem, mas estão apenas na pista, lembrando o que é preciso para pilotar em Mônaco, encontrando confiança para se aproximar dos muros e apenas ajustando o carro à medida que as condições do fim de semana mudam.”

Ritmo de corrida também é importante, segundo Allison

Allison afirma que, embora a classificação seja extremamente importante em Mônaco, não se pode ignorar o ritmo de corrida. “Embora seja o caso de que a classificação seja super importante em Mônaco, você não pode se dar ao luxo de ignorar o ritmo de corrida em cima disso. Você não pode se dar ao luxo de fazer uma sessão de classificação maravilhosa e conseguir acertar o carro da melhor forma que poderia ser se estivesse apenas focado em uma única volta. Venha domingo você vai encontrar um rastro de carros atrás de você e em um certo ponto você vai ficar com medo de que eles vão te derrubar e passar por você na liderança, então você provavelmente vai parar mais cedo do que você quer parar porque você está com medo de perder a posição para todas as pessoas atrás de você.”

Para Allison, o equilíbrio é essencial. "Eles não vão parar, vão apenas correr muito, vão te ultrapassar porque estão sentados em seus pneus suavemente e têm cargas deixadas no carro e simplesmente desaparecem. Você deve ter metade de olho no ritmo de corrida e meio olho no ritmo de classificação e passar o máximo de fim de semana possível na pista tentando tirar o máximo proveito daquele circuito muito incomum para que você seja bom nessas duas condições", concluiu Allison.

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