Durante uma análise no canal da Mercedes no YouTube, Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da equipe, mencionou o vento como a causa da perda de tempo de Hamilton entre o Q2 e o Q3.
"Achamos ótimo o tempo de volta que ele fez no Q2 e esperávamos que ele repetisse no Q3", disse Shovlin. "Não houve problema com a aderência no início e o começo da volta foi muito bom. Infelizmente, ele foi afetado por uma rajada de vento na curva 11, que reduziu significativamente o downforce do carro. Isso causou uma perda de aderência significativa, levando a um grande deslize. Isso aumentou a temperatura dos pneus, que não teve como se dissipar na seção apertada e sinuosa, resultando na perda de aderência. Se não fosse pelo vento, a volta teria sido melhor, com certeza.
“Outro fator foi que só tínhamos um pneu macio novo disponível naquele momento, então não havia oportunidade para uma nova tentativa. Foi frustrante, porque o carro estava bom para ele naquele momento, e ele estava pilotando muito bem. Foi uma pena não ter conseguido repetir a volta quando era crucial.”
Hamilton se classificou apenas em P8, atrás de seu colega de equipe, George Russell. No entanto, seu tempo no Q2 teria sido suficiente para superar Russell e garantir o P7. Russell superou Hamilton cinco vezes nesta temporada, enquanto Hamilton conseguiu superar seu companheiro de equipe apenas no GP do Japão.
