A Ferrari está prestes a firmar um novo acordo com um patrocinador principal, que trará uma grande mudança em sua aparência. O maior espaço publicitário atualmente ocupado pela própria Ferrari no carro será cedido em breve. A chegada de Lewis Hamilton já trouxe benefícios significativos para a equipe, incluindo um mega acordo com uma empresa americana.
Segundo informações da American Sports Business, a Hewlett Packard Enterprise (HPE), empresa irmã da Hewlett Packard (HP), está prestes a assinar um contrato de patrocínio principal com a Scuderia Ferrari, rivalizando com o acordo entre a Oracle e a Red Bull Racing. Estima-se que o contrato valha entre 90 e 100 milhões de dólares por ano. No entanto, o acordo não se limita apenas a um montante em dinheiro.
Assim como o acordo entre Oracle e Red Bull, está sendo estabelecida uma colaboração tecnológica entre Ferrari e HPE. A empresa de tecnologia americana pode oferecer suporte significativo à Ferrari no desenvolvimento de seu carro, semelhante ao papel desempenhado pela Oracle na Red Bull. O software desempenha um papel crucial na Fórmula 1 moderna, e empresas de tecnologia como HPE e Oracle têm muito a contribuir nesse aspecto.
Embora a HP ainda seja parceira da Mercedes atualmente, tudo indica que a mudança para a Ferrari ocorrerá na próxima temporada. O acordo ainda não foi formalizado, mas espera-se que seja anunciado dentro de 48 horas após a assinatura, de acordo com a política listada pela Ferrari. Considerando que a HP é atualmente parceira da Mercedes, é provável que a transição para a Ferrari ocorra em 2025.
Essa mudança segue o padrão estabelecido anteriormente em 2023, quando a Ferrari anunciou um acordo antecipado com a Peroni. Naquela época, a marca de cerveja ainda era parceira da Aston Martin, e o acordo com a Ferrari só entrou em vigor em 2024.
Mais clareza sobre o acordo provavelmente será fornecida em Miami, durante o Grande Prêmio. O evento em Miami parece estar se tornando um momento crucial para as equipes de Fórmula 1, com muitas atividades em torno de patrocínios e do mercado de pilotos. É esperado que todos os principais representantes das equipes e patrocinadores estejam presentes, o que não foi o caso em outras corridas recentes, como na China e no Japão.
