Esteban Ocon revelou que a equipe descobriu os problemas com o A524 já em dezembro, e desde então têm enfrentado um início difícil na temporada de F1 deste ano.
Um dos principais problemas para a equipe de Enstone tem sido o peso do carro, que tentaram resolver reduzindo a quantidade de tinta aplicada, deixando uma boa parte do carbono exposta no A524, como parte das mudanças feitas antes dos testes de pré-temporada.
Nos testes de pré-temporada e nas corridas de abertura da temporada no último fim de semana, a Alpine não conseguiu mostrar um desempenho competitivo, ficando sempre na parte de trás do grid. Ocon e Gasly se classificaram na última fila e só conseguiram terminar em 17º e 18º lugares na corrida no Bahrein.
No entanto, se não fosse pela parada de quase um minuto de Valtteri Bottas e pelo problema no volante de Logan Sargeant, ambos os pilotos da Alpine provavelmente teriam terminado ainda mais atrás, em 19º e 20º lugares, respectivamente.
A equipe francesa reconhece que há muito trabalho a ser feito para recuperar terreno no meio do pelotão, e eles já estavam cientes dos problemas com o A524 desde o ano passado.
"Descobrimos no simulador em dezembro que havia alguns problemas que precisávamos corrigir", disse Ocon a alguns veículos de imprensa. "Foi aí que percebemos isso."
Sem soluções rápidas As demissões recentes do diretor técnico Matt Harman, do engenheiro sênior Dirk de Beer e do experiente engenheiro da F1, Bob Bell, não ajudaram a situação da Alpine. A equipe já anunciou uma reestruturação técnica, mas Ocon está ciente de que a melhoria será um trabalho que levará tempo.
"Acho que durante todo o ano precisaremos melhorar passo a passo", admitiu Ocon. "Não será algo que acontecerá da noite para o dia."
Em relação às atualizações, Ocon confirmou que a equipe pretende introduzir novas peças ao longo da temporada.
"Há um plano para trazer atualizações ao longo do ano. Então, esperamos que, com cada atualização, possamos dar um passo à frente."
