A Williams está ansiosa para avançar com seu FW46 após um 2023 estável com o FW45, que rendeu 28 pontos e o sétimo lugar no campeonato, o melhor resultado da equipe desde 2017.
Albon, como líder da equipe Williams, viu sua reputação na F1 crescer, embora seu futuro permaneça incerto, com Red Bull e Mercedes interessadas em contratá-lo.
Apesar das melhorias em 2023, Albon sentiu que o carro ainda enfrentava problemas fundamentais em baixas velocidades e em certos tipos de curvas de alta velocidade - algo que pilotos anteriores da Williams, incluindo George Russell, também relataram durante seus períodos na equipe entre 2019 e 2021.
Albon acredita que resolver esses problemas exigirá uma mudança no "DNA" do carro e ajustes em seu próprio estilo de pilotagem.
Grandes mudanças na Williams
"Não quero me adiantar, mas o FW45 sempre teve algumas limitações consistentes, especialmente em pistas como Mônaco ou Barcelona", disse Albon à mídia.
"Curvas de baixa velocidade e frenagem sempre foram grandes desafios para nós, mas também curvas longas de alta velocidade foram difíceis.
"Definitivamente, no simulador, vemos melhorias nessas áreas, mas também notamos que isso requer um estilo de pilotagem diferente, algo que só podemos entender verdadeiramente quando estivermos na pista.
"Nossas limitações nos últimos anos não foram apenas baseadas no meu feedback. Todos os meus companheiros de equipe desde 2020, 2021, quando eu nem estava pilotando o carro, enfrentaram os mesmos problemas.
"Sempre houve um problema inerente nos carros da Williams nos últimos quatro ou cinco anos, e sacrificamos um pouco de tempo de desenvolvimento no FW45 para nos concentrarmos no FW46.
"Reduzimos a quantidade de atualizações no carro para tentar atacar este carro de maneira mais agressiva e realmente mudar o DNA do carro."
