Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda estão de volta, enquanto a equipe se aproxima ainda mais da Red Bull, intensificando sua cooperação com a equipe principal.
O CEO Peter Bayer e o novo chefe de equipe, Laurent Mekies, optaram por aproveitar ao máximo os componentes transferíveis, permitindo que peças projetadas por uma equipe sejam utilizadas pela outra.
Essa estratégia proporciona ao VCARB uma vantagem considerável, permitindo que utilize peças de alto desempenho da Red Bull, como suspensão e caixas de câmbio, sem restrições.
Após atualizações inspiradas no RB19 para as rodadas finais da temporada passada, a AlphaTauri conseguiu um notável oitavo lugar no Campeonato de Construtores. Se o VCARB conseguir capitalizar essas melhorias e a filosofia da Red Bull, um avanço na classificação não passará despercebido pelos adversários.
Declarações polêmicas já foram feitas
A parceria entre VCARB e Red Bull está sendo questionada pela McLaren, com o CEO Zak Brown argumentando que "trabalhar juntas vai contra a definição de um construtor".
Brown levanta preocupações sobre os benefícios mútuos para ambas as equipes, destacando que essa cooperação desafia os princípios do esporte. Essa é uma posição forte que pode colocar a Red Bull em apuros caso o VCARB alcance bons resultados.
É comum que equipes irmãs adquiram peças de equipes líderes, como a Haas faz com a Ferrari. No entanto, a propriedade da Red Bull sobre o VCARB levanta questões adicionais sobre a integridade do esporte, especialmente considerando a possibilidade de os aprendizados da VCARB beneficiarem a Red Bull além da equipe subsidiária.
Embora as preocupações levantadas até agora estejam mais centradas nas regras em si do que nas ações específicas da Red Bull e do VCARB, a situação provavelmente evoluirá dependendo do desempenho competitivo do VCARB.
