Enquanto a F1 se encaminha para o terceiro ano sob o atual ciclo regulatório, os engenheiros da FIA e FOM já projetam a próxima era. A mudança regulatória para 2026 abrangerá diversas áreas, começando pelas Unidades de Potência, com a transição para combustíveis sustentáveis e a eliminação do MGU-H. Essas alterações já motivaram a Audi e a Honda a se envolverem, com testes em bancada em andamento.
A revolução técnica vai além dos motores, impactando outras partes dos carros para proporcionar corridas mais emocionantes. A busca por carros menores e mais leves é acompanhada por mudanças nos pneus, visando melhorar a reatividade e o espetáculo nas pistas.
Nikolas Tombazis forneceu detalhes sobre a aerodinâmica dos futuros monolugares, destacando a presença aumentada de componentes ativos. A FIA considera os carros de 2026 como uma evolução do conceito atual, mantendo o efeito solo, mas ajustando detalhes para evitar problemas de produção de ar sujo.
"A temporada de 2023 teve uma pequena piora em relação aos duelos acirrados, é mais difícil para os carros se seguirem de perto e achamos que entendemos por que, como e o que precisamos fazer. [Regras em 2026] obteremos uma solução muito mais robusta para corridas acirradas", explicou o chefe de monolugares da FIA.
O plano envolve a redução da carga global e da resistência aerodinâmica, com simulações indicando tempos por volta não drasticamente superiores aos atuais. A verdadeira inovação está na adição da aerodinâmica ativa para reduzir a resistência nas retas, contribuindo para reduzir o consumo de combustível.
Embora os planos detalhados ainda não estejam finalizados, a FIA está avaliando ideias para aumentar as oportunidades de ultrapassagem. O DRS continuará a ser parte do regulamento, sendo ajustável para manter o equilíbrio entre ultrapassagens e desafios.
As equipes já têm uma visão geral da aerodinâmica ativa para 2026, com propostas para elementos aerodinâmicos específicos. A movimentação ativa será pré-estabelecida, sem variações contínuas, proporcionando uma abordagem controlada e estratégica para melhorar o espetáculo nas corridas.
