Adrian Newey compartilhou um dilema que a Red Bull teve que encarar com seu carro de Fórmula 1 RB20 de 2024 na busca por manter a liderança sobre os concorrentes.
Na temporada de 2023, o RB19 da Red Bull conquistou a vitória em 21 das 22 corridas, acumulou 860 pontos no campeonato e solidificou-se como um dos melhores carros de F1 de todos os tempos, após o sucesso no primeiro ano das regulamentações de efeitos de solo em 2022.
Embora a Red Bull tenha desfrutado de uma vantagem significativa de desempenho sobre os demais nas duas temporadas, a história indica uma convergência do campo, à medida que as regras amadurecem e outras equipes alcançam ganhos mais expressivos, enquanto a equipe líder enfrenta um pool de desenvolvimento mais restrito.
Ao projetar o RB20, que será revelado em 15 de fevereiro, o diretor técnico Newey compartilhou o dilema enfrentado pela equipe: continuar a aprimorar o conceito existente ou recomeçar do zero.
"É basicamente a terceira iteração do carro de 2022", revelou Newey durante o podcast interno Red Bull Talking Bull sobre o RB20.
"O carro do ano passado foi uma evolução do modelo de 2022, com desenvolvimentos normais no inverno em termos de aerodinâmica, ajustes na suspensão para aprimorar o carro.
"Em 2022, não atingimos o limite de peso, e o carro deste ano é a terceira evolução do RB18 original.
"A incerteza reside em se essa terceira iteração será mais conservadora em comparação com as abordagens diferentes adotadas por outros. Não temos certeza.
"É um desafio, e surge a pergunta de 'devemos ter um grupo para explorar ideias alternativas?' ou seguimos o caminho já trilhado.
"Com recursos limitados, não podemos abranger todas as possibilidades, então optamos por desenvolver o que temos, esperando que seja a decisão mais sensata."
